Ganz normaler Tag bei den Linken +++ Bis zu Ende anschauen +++ piped.video/shorts/hcTyujDMC…

Selbst das geniale "Hurz" können wir jetzt getrost vergessen. Tschüß, Hape.

"Merzilein...." 😂😂

Vielleicht hat er ja ein ganz anderes Geschichtsverständnis.

Es sind doch längst nicht mehr nur die Ostdeutschen.

„Unterdessen in Großbritannien: „In London herrscht eine regelrechte Plage dieser Tierchen – das zeigt, wie schnell sich diese Bettwanzen ausbreiten können.“ SE Trains musste den Zugverkehr einstellen, da der Befall mit Bettwanzen in einigen Waggons ein extremes Ausmaß angenommen hatte. Wissenschaftler und Experten stehen vor einem Rätsel, woher die Tiere kommen …“

AfD-Politikerin will Hündin adoptieren – Tierschutzverein lehnt ab +++ Bitte teilt das Video +++

Spätestens an dieser Stelle muss man doch auch als Sprecher innehalten und sich fragen, ob der Job noch Spaß macht.

Cool, wie Michelle reagiert. Absolut präsent in diesem Schreckmoment. Sie stellt sämtliche Feministinnen in den dunklen Schatten.

Wenn das der Höhepunkt war…

Irre Szenen auf dem Festakt zum Tag der Deutschen Einheit in Bremen. Nach der Rede von Bundespräsident Steinmeier bricht im Saal ein zweiminütiger Jubel aus, stehende Ovationen, begeisterte Gesichter. Geladen ist die gesamte Politelite des Landes. Steinmeier endet mit dem Satz: „Wir leben in einem guten Deutschland.“ Wo leben diese Menschen? Wer oder was wird hier eigentlich applaudiert? Jahrelang wurde über die Bevölkerung hinweg regiert, mittlerweile wird Politik gegen die eigene Bevölkerung gemacht. Und genau die, die das zu verantworten haben, erheben sich und klatschen sich selbst zu. Die Wahrheit ist: Die Titanic ist beladen, sie sinkt, und die Blaskapelle spielt weiter. Champagner und Kaviar werden gereicht, während man sich im eigenen Ausfluss ergötzt. Draußen sehen die Menschen ein anderes Land. Drinnen feiert eine abgehobene Elite ein Deutschland, das es so nicht mehr gibt. Zwei Minuten stehende Ovationen für den Satz, alles sei gut. Das ist kein Fest der Einheit. Das ist die Selbstbeweihräucherung einer Kaste, die den Kontakt zur Realität verloren hat.

Am Tag der Deutschen Einheit geht Bundespräsident Frank-Walter Steinmeier Menschen hart an, die die politische Situation in Deutschland kritisieren. „Ich will nicht sagen, dass sich alle gegen die Demokratie an sich wenden. Aber um ehrlich zu sein, ich weiß es nicht.“ apollo-news.net/steinmeier-b…

Stimmt leider.

Henryk M. Broder zur Schieflage der Nation Henryk M. Broder blickt auf Deutschland an diesem 3. Oktober, dem Tag der Deutschen Einheit, also quasi dem Nationalfeiertag.

Wenn die Situation grundsätzlich nicht so ernst wäre, könnte man es mit einem einfachen "Oh Baby Baby Balla Balla" abtun.

Und die männlichen weißen TV-Moderatoren staunen sprachlos ... Hillary Clinton WARNT vor dem Aufstieg des Christentums und sagt, weiße christliche Männer richteten „solchen Schaden“ in den Vereinigten Staaten an. +++ Mit deutschen Untertiteln +++ „Die Vorstellung, man könne die Uhr zurückdrehen und eine Welt wiederherstellen, die es nie gegeben hat, beherrscht von – sagen wir es doch! – weißen Männern einer bestimmten Überzeugung, einer bestimmten Religion, einer bestimmten Ideologie, richtet einfach SOLCHEN SCHADEN an dem an, was wir anstreben sollten!“

Eine Auszeichnung jagt die nächste. Zerflattern im Winde der Zeiten.

Deutschlands Speditionen und Logistikunternehmen in Insolvenz-Krise ... Was die meisten Leute nicht verstehen: Das Transportgewerbe ist unser wichtigster Zulieferer für alle Lebensmittel, Kleidung und sämtlicher Konsum. Wenn diese Lieferketten reißen, wird es einen Notstand geben, der sehr schnell zu einer fundamentalen Versorgungskrise führen kann. Aktuell melden die USA Riesenprobleme durch immer mehr Speditionen, die Insolvenz anmelden müssen, - vor allem wegen des überteuerten und dezimierten Diesel-Angebots. Aber was ist mit Deutschland? Da ist es noch viel schlimmer. Als strukturelle Treiber gelten in den Verbandsaussagen vor allem die CO2-Komponente der Lkw-Maut (Aufschlag seit Dezember 2023, Mehrbelastung in der Größenordnung mehrerer Milliarden Euro im Jahr), Personalmangel und die schwache Weitergabe höherer Kosten an Auftraggeber – und jetzt kommt auch noch das Diesel-Drama dazu, das die Welt erfasst hat. Für reine Speditionen nennt die Deutsche Verkehrs-Zeitung auf Basis des Statistischen Bundesamts diese Insolvenz-Antragszahlen: 2023: 95 2024: rund 140 (plus 45 Fälle, etwa +47 Prozent) 2025: 171 (plus 31 Fälle, etwa +22 Prozent) In den drei abgeschlossenen Jahren 2023 bis 2025 sind das zusammen etwa 406 Insolvenzanträge von Speditionen. Zum Vergleich im selben Sektor „Verkehr und Lagerei“ 2025: insgesamt 1.005 Anträge, davon 402 im Straßengüterverkehr, 171 Speditionen und 180 Post-, Kurier- und Expressunternehmen. Die Insolvenzquote in Verkehr und Lagerei lag 2025 mit 133 je 10.000 Unternehmen branchenweit am höchsten. In der weiteren Branche Transport und Logistik bleibt die Quote hoch: bis Anfang September 2026 zählte eine Auswertung eröffneter Verfahren dort bereits 575 Fälle, nach 694 im gesamten Jahr 2025. ❗️Seit vielen Monaten warnen die Vertreter der Logistikunternehmen – und Verbände. Die schärfsten Aussagen kommen vom Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) und vom Bundesverband Spedition und Logistik. ❗️ Dirk Engelhardt (BGL-Vorstandssprecher) sagte der dpa im April 2026, die Lage sei „im Moment katastrophal“. Bei den aktuellen Rahmenbedingungen würden die Insolvenzen weiter steigen, zuerst vor allem bei kleineren und mittleren Betrieben. Als Belastung nannte er unter anderem die hohen Spritpreise im Zusammenhang mit dem Iran-Krieg und den Fahrermangel: Der BGL beziffert die Lücke auf rund 120.000 fehlende Fahrer. ❗️ Die Verbände rechnen laut Branchenauswertungen damit, dass die Pleiten unter diesen Bedingungen zunehmen. Frank Huster (DSLV-Hauptgeschäftsführer) sagte Anfang Oktober 2026 bei einer Mitgliederversammlung in Hamburg, die Branche stehe „erheblich unter Druck, weil sie halt unter einem extremen Kostenzuwachs leidet“. ❗️ Gründe seien hohe Tankkosten, Ausgaben für die CO2-Transformation, Personalkosten und internationale Verwerfungen, die die Zollabwicklung erschweren.. Er sieht schmelzende Umsätze und Margen und spricht sich dafür aus, den nationalen Zertifikatehandel im Verkehr auszusetzen, bis das EU-System greift. ❗️ Der Kreditversicherer Atradius erwartet für 2026 einen weiteren Anstieg der Insolvenzen in Transport und Logistik, unter anderem wegen geopolitischer Spannungen, hoher Energiepreise und steigender Betriebskosten. ❗️ Eine Branchenbefragung (rund 100 Betriebe, Mai/Juni 2026) zeigt die Kettenwirkung: 70 Prozent hatten schon direkte oder indirekte Folgen einer fremden Insolvenz, 47 Prozent mehr Zahlungsausfälle oder verspätete Zahlungen. 86 Prozent nennen Energie-, Personal- und Kraftstoffkosten als größte Herausforderung. ❗️Was die meisten Leute nicht verstehen: Das Transportgewerbe ist unser wichtigster Zulieferer für alle Lebensmittel, Kleidung und sämtlicher Konsum. Wenn diese Lieferketten reißen, wird es einen Notstand geben, der sehr schnell zu einer fundamentalen Versorgungskrise führen kann. faz.net/aktuell/wirtschaft/a…

Versöhnlicher Nachhilfe- Unterricht. Sehr interessant. Nur so ist die Spaltung zu überwinden.

Einfach auf den Punkt. Weiße Bescheid?!